Automatiséierte Méiroboter fir e Fluchhafen: Praxisbeispill
D’Fluchhäfen hu spezifesch Besoinen a Reglementatiounen, sief et bei der Gestioun vu Risiken a Sécherheet oder bei der Wëllfauna an dem Ënnerhalt vun de Gréngflächen. D’Gestioun an d’Reduktioun vun de CO2-Emissiounen gëtt och ëmmer méi wichteg an enger Welt, an där d’Fliger op dësem Gebitt e schlechte Ruff huet.
All dës Punkte si selbstverständlech entscheedend, mä si däerfen d’Wichtegkeet vun der Käschtekontroll net an de Schiet stellen. All dës Realitéiten zesummen maachen den Asaz vun automatiséierte Méimaschinnen interessant, well se et erlaben, op jidderee vun dëse Punkten e positiven Afloss ze hunn.
Verschidde Fluchhäfen, wéi dee vu Sola an Norwegen, setzen bis zu 26 Belrobotics-Roboteren 24 Stonnen den Dag a 7 Deeg d’Woch an. Mä bis elo hunn méi genee an neutral Studien gefeelt. D’Universitéit Purdue huet Ufank August 2021 eng Studie iwwer den Afloss vun automatesche Méiroboteren op d’Nohaltegkeet vun engem Fluchhafen publizéiert. Dës Universitéit huet e Fluchhafen (KLAF), op deem eng Studie mat engem Echorobotics-Roboter duerchgefouert gouf. Hei sinn e puer vun hiren Analysen:
Risikogestioun
D’Risikogestioun ass fir Fluchhäfe selbstverständlech entscheedend. D’Automatiséierung erlaabt et, en Deel vun de Risike fir d’Personal ewechzehuelen (Méien a kriteschen Zonen), mä se muss natierlech kontrolléiert ginn, fir datt se net selwer zu engem Risiko gëtt.
Am Fall vun engem Méiroboter huet de Fluchhafen vun der Universitéit Purdue spezifesch Zonen ausgewielt, fir eng maximal Sécherheet ze garantéieren, war awer zefridde mat de Sécherheetsprozedure vun der Méimaschinn:
- Den Ofgrenzungskabel, deen d’Méimaschinn dorun hënnert, eng definéiert Zon ze verloossen. Ausserhalb vun der Zon gëtt d’Stroumversuergung vun der Méimaschinn ënnerbrach
- Déi intern Software, déi verhënnert, datt d’Méimaschinn ausserhalb vun hirer Zon aktivéiert ka ginn (an domat den Interessi un engem Déifstall vun engem Méiroboter reduzéiert)
- D’Sensore vun der Méimaschinn verhënneren de Risiko vun enger Kollisioun mat engem Objet oder enger Persoun
- D’App erlaabt et, de Status vun der Méimaschinn op Distanz ze verfollegen an hir eng Rei Instruktiounen ze ginn
Fir e Risiko no bei null ze garantéieren, hu si ausserdeem eng physesch Barriär mat Eisebunnsschwellen agebaut.
Eng vun de Bemierkunge betraff d’Zuel vun den Alarmer bei den éischten Tester. Mä vun 23 Alarmer op 562 Méistonnen beim éischten Test ass de Méiroboter, no Ännerungen um Terrain an un der Software, beim leschten Test op 2 Alarmer op 1115 Méistonnen erofgaang. Dat weist, wéi wichteg eng perfekt Installatioun an eng gewëssen Zuel vun Tester sinn.
Manner Käschten
Et ass ee vun de bemierkenswäertste Virdeeler laut dëser Studie: well manner Personal gebraucht gëtt, ginn och déi verbonne Käschten erof. Et ass kloer, datt weiderhin Personal néideg ass fir d’Inspektioun an den Ënnerhalt vun den Terrainen, de Roboteren an der Ladestatioun, mä dës Punkte si geréng am Verglach zu der Zäit, déi fir traditionellt Méie gebraucht gëtt. D’Universitéit huet iwwregens geplangt, Vergläichstester mat enger traditioneller Méimethod duerchzeféieren.
Eng vun de Bemierkunge betraff dat zoufällegt Méien an den Interessi, deen e Modell mat GPS-RTK kéint hunn. Dës Optioun war schonn an der Entwécklung an ass elo verfügbar, wat d’Effizienz vum Roboter vill méi grouss mécht, well en elo fäeg ass, a riichte Linnen ze méien. Fir e Fluchhafen ass dës Entwécklung sécher nach méi bedeitend. D’Sécherheet mécht et nämlech schwéier, Roboteren a verschiddene kriteschen Zonen anzesetzen. Mä wéi d’Studie präziséiert, ass et méiglech, verschidden Zonen an de rouegste Momenter zouzemaachen, dacks an der Nuecht. Mat engem RTK-Modell ka bis zu 3 Mol méi Fläch gemeet gi wéi mat engem Standardmodell. Et ass also méiglech, an dëse Momenter eng vill méi grouss Fläch ofzedecken!
Manner CO2-Emissiounen
De Benzinsverbrauch, dee virun allem bei traditionelle Méimethode benotzt gëtt, ass alles anescht wéi anekdotesch. An den USA mécht hien iwwer 300 Millioune Liter Benzin a 5 % vun der Loftverschmotzung aus. Eng 100 % elektresch Method ze wielen, erlaabt et, d’CO2-Emissiounen an de Kuelestoff-Foussofdrock vun engem Fluchhafen ze reduzéieren. Wéi d’Studie et ënnersträicht, erlaabt dat och, dës Efforte siichtbar ze maachen.
Méiroboteren sinn also ganz interessant Hëllefsmëttel fir déi komplexst a geséchertst Zonen, Fluchhäfen, Industriezonen asw. Wann Dir méi Informatiounen iwwer hir Méiglechkeete wëllt, zéckt net, eis ze kontaktéieren.